בניין פלדה למסוף משא

Hebei Sunrise International Iron & Steel Co., Ltd היא אחת מהיצרניות והספקיות האמינות ביותר של בניין פלדה למסוף משא בסין. אנא היה סמוך ובטוח לקנות מבנה פלדה מסוף משא מותאם אישית במחיר תחרותי מהמפעל שלנו. אם יש לך שאלה לגבי הצעת מחיר, אל תהסס לשלוח לנו דוא"ל.

מסוף הובלה אינו מחסן - הוא "מכונת מהירות" שבה זמן השהייה במטען נמדד בשעות, לא בימים.

בניגוד למחסני אחסון שבהם הסחורות יושבות במשך שבועות, מסופי הובלה מעבדים מטענים נכנסים למטענים יוצאים עם טיפול ביניים מינימלי. סדרי העדיפויות המבניים משתנים באופן דרמטי:

צפיפות דלת מרבית- לא צפיפות מתלים

רדיוסי סיבוב ללא הפרעהעבור משאיות מפרקיות 16.5 מ' בתוך הבניין

שטוחות הרצפהעבור שקעי משטחים חשמליים עם רוכסן במהירות של 8 קמ"ש

מפרצי בדיקת מכס משולביםעם אזורי החזקה אטומים

מערכת פלדה למסוף משא של Sunrise תוכננה עבורזרימה, לא אחסון. אנו מספקים מבנים ברורים-ברוחב של עד 60 מ' עם פנים ללא עמודים-, המאפשרים למשאיות לנסוע לחלוטין דרך הבניין - הנכנסות מצד אחד ויוצאות מהקצה הנגדי.

פרמטרי עיצוב ייחודיים:

רוחב הבניין: 45–60 מ' (מתאים לתנועת משאיות דו-כיוונית + פסי ביניים)

ספירת דלתות: מינימום דלת אחת לכל 300㎡ של שטח הרצפה

גובה גג: 10-12 מ' (מאפשר מרווחי מפלסי רציף וקרוואן מרווח)

עומס רצפה: 25 kN/㎡ באזורי תמרון של משאיות

מרווח עמודות: 12 מ' ראשי (ממקסם את גמישות מיקום הדלת)

שם הפרויקט:מסוף איחוד משא של דאר א-סלאם
מִקוּם:דאר א-סלאם, טנזניה (משרת את מסדרון נמל דאר א-סלאם)
סוּלָם:28,000㎡ מסוף הובלה רב-תפקודי עם 42 דלתות רציף ו-6 מפרצי בדיקת מכס
תפוקה:מיועד ל-450 תנועות משאיות ביום (נכנס + יוצא)
טונה פלדה:3,150 טון

נקודת הכאב של הבעלים:נמל דאר א-סלאם מטפל בלמעלה מ-90% מנפח היבוא/ייצוא של טנזניה, אך מגרשי ההובלה שמסביב היו מפוצלים - מטענים שעמדו במשך 5-7 ימים בהמתנה לאיחוד ושחרור ממכס. הבעלים היה צריך אמסוף משא מרכזישיכולים לאחד משלוחי LTL (פחות-מ-משלוחים) ממספר יבואנים, לבצע בדיקות מכס באתר- ולשלוח מטענים מלאים- מאוחדים ליעדים בפנים הארץ בתוך 24 שעות.

פתרון זריחה:

עוצב אמסגרת פורטל ברורה-55 מ'עם אפס עמודים פנימיים, מה שמאפשר לגרורים באורך 16.5 מ' להיכנס מהצד הנכנס, לשלב בנתיבים פנימיים ולצאת מהצד היוצא מבלי לחזור לאחור.

42 דלתות רציףמרווחים במרווחים של 6 מטרים לאורך שתי החזיתות האורכיות (21 בכל צד) - נכנסים בצד אחד, יוצאים בצד הנגדי, משיגים זרימת עגינה צולבת- אמיתית.

מוּקדָשׁ6 מפרצי בדיקת מכסבקצה היוצא, כל אחד עם תריסי גלילה עצמאיים וכלובי אחיזה אטומים (רשת פלדה מרותכת). מפרצי הבדיקה נראים במלואם ממשרד התפעול המרכזי דרך קירות מזוגגים.

לוח רצפה:בטון מזוין פלדה 300 מ"מ-סיבי-, מגהץ לייזר- בגימור ל-±3 מ"מ מעל 3 מ', עם מפרקי התפשטות במרווחים של 6 מ' משוריין בזוויות פלדה כדי לעמוד בפני שחיקה של שקע משטחים ומלגזה.

מוּתקָןגבלים מבנייםעבור 6 גשרים עיליים (ב-שקילה של משאיות בתנועה) בנתיב היציאה, עם במות פלדה- מוכנות מראש בגובה 4.5 מ' עבור אלקטרוניקה בקנה מידה.

מערכת גג:לוחות מבודדים-כפולים לעורעם פתחי עשן משולבים (ניתנים להפעלה) - קריטיים לעמידה בבטיחות אש במסופי הובלה-עם תעבורה גבוהה.

תוֹצָאָה:זמן השהייה הממוצע במטען ירד מ-5-7 ימים עדמתחת ל-18 שעות. זמן אספקת משאית בטרמינל (משער-פנימה לשער-יוצא) הוא בממוצע 45 דקות. המסוף מעבד כעת 520 תנועות משאיות ביום - מעבר לקיבולת התכנון. רשות המסים של טנזניה ייעדה את המתקן כ"אזור מבוקר מכס דגם".

במסופי הובלה, צוואר הבקבוק הגדול היחיד אינו שטח הרצפה - הואזמינות דלת. טרמינל שאין בו מספיק דלתות יוצר תורים שנשפכים לכבישים ציבוריים ומביסים את יעד המהירות לחלוטין.

טרמינל דאר א-סלאם של סנרייז השיג 42 דלתות באמצעות שתי אסטרטגיות מבניות:

1. עיצוב קיר דלת אורכי:במקום להציב דלתות בקצוות הגמלונים הקצרים (קונבנציונלי, מספר דלתות מגביל), כל הדלתות הן על החזיתות הארוכות. הדבר מחייב את המסגרת הראשית להתפרש על הממד הקצר יותר (55 מ' רוחב) במקום על הממד הארוך יותר, מה שמאפשר לקירות הארוכים להישאר חופשיים מעמודים- להצבת דלת רציפה.

2. עמודה מתחלפת-דפוס דלת המפרץ:עמודות במרווח של 12 מ' יוצרות מפרצים-ברוחב של 6 מ'. על ידי קיזוז עמודים לאורך שתי החזיתות האורכיות, דלתות בצד הנכנס מוזזות מדלתות בצד היוצא - ויוצרותנתיבי זרימה אלכסונייםבתוך הטרמינל, הפחתת העומס הפנימי ומאפשרת ל-3 משאיות לתמרן בו זמנית באותו מפרץ של 12 מטר.

התוצאה:42 דלתות בבניין של 28,000㎡ - צפיפות דלת של 1 דלת לכל 667㎡, הרבה מעבר לרף התעשייה של 1 לכל 1,000㎡. זהו הביטוי המבני של "מהירות".

תגיות פופולריות: בניין פלדה מסוף משא, יצרנים, ספקים, מפעל בניין מסוף מטענים פלדה משא